《運輸方式和交通布局與區域發展的關系》產業區位選擇PPT下載
第一部分內容：課程標準
結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域社會經濟發展的關系。
學業質量標準
水平1：結合資料，指出主要交通運輸方式和交通布局的形式。
水平2：結合資料，說出交通運輸對區域經濟發展的影響。
水平3：能夠運用交通布局原理指導區域交通運輸布局。
水平4：結合資料分析區域社會經濟發展對交通運輸的影響。
核心素養
人地協調觀：遵循自然規律，合理布局交通。
綜合思維：交通運輸對區域社會經濟發展的促進作用。
區域認知：區域社會經濟發展對交通運輸的影響。
地理實踐力：調查當地交通運輸方式和運輸布局的變化對經濟發展的影響。
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運輸方式和交通布局與區域發展的關系PPT，第二部分內容：預習準備區
精心準備 夯實基礎
一、運輸方式和交通布局
1．交通運輸
(1)概念：作為一個服務部門，利用運輸工具將貨物或旅客送達目的地，使其__________發生轉移。
2．交通布局
(1)概念：交通運輸業的空間分布和地域組合，包括____________的布局和站點、_________的布局兩個密切聯系的部分。
(2)任務：通過合理布局，實現運輸合理化，在兼顧_____________的同時，獲得最大的經濟效益和社會效益。
3．在武漢、重慶兩城市之間已有內河航道連接，為何還要建沿江高速公路？
提示 與內河航運相比，高速公路更為快捷；為滿足社會經濟發展對交通運輸不斷增長的需求，加強沿江城市的經濟聯系。
三、區域社會經濟發展對交通運輸的影響
1．為交通運輸的發展提供了保障，決定著區域交通運輸的____________。
2．是交通運輸發展的_______。
1．判斷正誤。
(1)交通運輸與區域社會經濟發展具有相互促進發展的作用。(√)
(2)交通運輸可擴大城市的輻射范圍。(√)
2．對交通運輸發展提供保障的因素是( )
A．地形 B．科技
C．經濟 D．國防
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運輸方式和交通布局與區域發展的關系PPT，第三部分內容：任務探究區
思維探究 實踐運用
任務探究 運輸方式和交通布局
貴州省境內群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環境，使其資源開發利用率低，經濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經濟洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅實的交通運輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。
據此探究下列問題：
(1)與鐵路運輸相比，公路運輸的優點是什么？
(2)描述貴州省高速公路的布局特點。
(3)說明貴州省規范高速公路網應遵循的主要原則。
[成果展示] (1)機動靈活，周轉方便。
(2)線路分布比較均衡；交織形成網絡；以貴陽為中心，構成方格放射式格局。
(3)充分考慮貴州交通運輸需求；適度超前；因地制宜；少占土地。
科學思維
交通線路布局的基本思路
第(1)題，讀圖可知，采用雙螺旋設計，目的是為了降低坡度，說明該地區地形以山地、丘陵為主。日本地形以山地、丘陵為主，平原面積狹��；沙特阿拉伯、荷蘭和孟加拉國地勢起伏小，且沙特阿拉伯境內沙漠廣布。第(2)題，該環形公路采用雙螺旋設計，可降低線路坡度，增加通車的安全性；采用架高的設計，可節約土地資源，保護沿線植被。
任務探究 交通運輸對區域社會經濟發展的影響
自1984年連云港被確立為國家首批沿海開放城市以來，就將港口發展放在首位。今日的連云港主要是一個原材料進出口港口，以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、焦炭等為主要貨物。連云港本地鋼鐵企業規模較小，也缺乏大型重工業。2014年宿遷市進出口貨物海運約60%通過上海港、青島港報關，只有約40%通過連云港報關。2015年日照港的煤炭、鐵礦石等大宗商品進口量居全國第一。由于歷史因素和資源稟賦等多方面影響，江蘇省的經濟重心仍在蘇南和沿江，連云港至今還沒有成為一個相對發達的城市。下圖為連云港位置示意圖。
據此探究下列問題：
(1)簡述連云港市在經濟發展中所處的優越地理位置。
(2)分析連云港市還沒有成為一個相對發達城市的原因。
(3)從社會、經濟的角度指出江蘇省進一步發展連云港港口的意義。
[成果展示] (1)位于東部沿海，屬于首批沿海開放城市；位于我國東部海岸線的中段，南連長三角經濟圈，北接環渤海經濟圈，東與日韓隔海相望，向西有隴海鐵路連接中西部地區以及中亞，是溝通東西、連接南北的重要交通樞紐，是“一帶一路”的交匯點。
(2)周邊港口較多，競爭激烈；工業化水平低，進出口的原材料大部分屬于過境貨物，加工利用少，對本地經濟發展的帶動作用��；連云港的經濟腹地發展水平較低，對港口的支撐作用弱；遠離蘇南、上海發達地區，受到的輻射帶動作用較弱；鐵路交通僅有東西向，沒有南北向，布局不合理。
(3)有利于加強連云港與國內和國際的聯系；有利于連云港產業的優化升級；有利于帶動連云港及蘇北地區經濟的快速發展，促進江蘇社會經濟均衡發展；有利于提升連云港在“一帶一路”建設中的地位。
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運輸方式和交通布局與區域發展的關系PPT，第四部分內容：綜合活動區
釋疑教材 拓展視野
圖表問題巧點撥
[教材第76頁探索]
點撥 1.公路運輸的優點是機動靈活、周轉快、適應性強，其缺點是運量小、耗能多、成本高、運費較貴；鐵路運輸的優點是運量大、速度快、運費較低、連續性好，其缺點是造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高；航空運輸的優點是速度快、效率高，其缺點是運量小、能耗大、運費高、設備投資大。由于公路運輸具有機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強的優點，因此公路運輸更適合青藏地區。
2．青藏地區鐵路的建設對于區域發展和國家安全的意義主要表現在：有利于沿線資源的開發；帶動沿線的經濟發展；促進旅游業等第三產業的發展；利于信息、人才、資金、技術交流，經濟交往和合作；促進市場發育，商業繁榮；有利于民族團結和政治穩定；有利于國防安全。
答案 略。
[教材第78頁活動]
點撥 1.北京到昆明的高鐵線路可能會經過北京、石家莊、太原、西安、成都、重慶、昆明等地。
2．略。
3．由于交通便捷程度的提高，區域聯系加強，“八縱八橫”的規劃使沿線城市發展有更大提升。
答案 略。
[教材第79頁思考]
點撥 交通運輸既是區域經濟發展的原因，也是區域經濟發展的結果。區域經濟的發展促進交通運輸能力的提高，反過來亦為交通運輸的發展所帶動，因此要從交通運輸與區域發展相互影響的角度了解兩者之間的關系。
答案 略。
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運輸方式和交通布局與區域發展的關系PPT，第五部分內容：課后檢測區
夯基固本 練速提能
一、選擇題(共12小題，每小題4分，共48分。每小題只有一個選項符合題目要求)
經黑龍江至俄羅斯的中俄同江鐵路大橋，是“一帶一路”倡議與歐亞經濟聯盟的重要對接項目。大橋設計年過貨能力2 100萬噸，于2019年3月全部完工。據此完成1～2題。
1．與公路相比，修建鐵路的優勢在于( )
A．造價低 B．運輸量大
C．效率高 D．機動靈活
2．中俄兩國間修建同江鐵路大橋，彼此首要考慮的因素是( )
A．文化 B．技術 C．經濟 D．自然
3．中歐陸�？焓铰撨\通道的主要運輸方式是( )
A．海運 B．河運 C．鐵路 D．公路
4．與傳統航線相比，中歐陸�？炀�的明顯優勢是( )
A．貨物中轉次數減少
B．運輸量增大
C．單位距離運輸成本降低
D．運輸時間縮短
西藏大部分進出物資經青藏線運輸，青藏鐵路在布局上與青藏公路近距離并排分布。據此完成5～6題。
5．青藏鐵路與青藏公路近距離并排分布，該布局的主要優勢有( )
①利于修建后公鐵聯運�、诘匦�、地質條件較好�、劾谛陆ü肺镔Y運輸�、芾谖鞑卣w經濟平衡發展
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
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