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《宋元時期的科技與中外交通》PPT

《宋元時期的科技與中外交通》PPT 詳細介紹:

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《宋元時期的科技與中外交通》PPT

第一部分內容:活字印刷術的發明

1.印刷術的發展

我國在隋唐時期發明了雕版印刷術,促進了文化的發展。遼、宋、西夏、金時期,刻書很盛行,雕版印刷技術進一步發展。但雕版印刷刻版費工費時,而且刻好的版只能印刷一種書籍。在多年探索的基礎上,宋代的印刷技術有了新的突破,這就是活字印刷術的問世。

2.活字印刷術的發明

活字印刷術是由北宋時的匠人畢昇發明的。他用膠泥刻字,然后用火燒制,使字模變硬。

制版時,在一塊四周有框的鐵板上撒上松脂、石蠟、紙灰等,將燒好的字模在鐵板上排成版,用火將鐵板中的松脂熔化,將字版壓平,這樣就可以印書了。印完之后,再將松脂熔化,泥字拆開,然后又可以再次排版。

此后,能工巧匠們又發明了木活字。到了元代,著名的科學家王禎在《農書》中對木活字技術作了系統的總結并有所創新,發明了轉輪排字法。元朝中期,出現了銅活字印刷。

3.活字印刷術的傳播

活字印刷術對人類文明的發展產生了重大的影響。13世紀時,活字印刷術傳人朝鮮,之后傳到日本及東南亞地區,又經絲綢之路傳到波斯,后來經過蒙古人的西征等途徑傳人歐洲。

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宋元時期的科技與中外交通PPT,第二部分內容:指南針、火藥的應用

1.指南針的應用

中國古代很早就認識到磁石指南的特性。漢代時人們利用天然磁鐵做成指南工具,稱為“司南”。司南的形狀像一把湯匙,放置在銅制的方形地盤中,地盤四周有24個方位。司南在光滑的盤中轉動,當它停下來時,匙柄就指向南方。

宋代開始用人造磁鐵制成指南的工具。人們用帶有磁性的鋼針放在碗邊,或用線將針懸起,鋼針就可以靈活地指向南方。后來人們把這種帶有磁性的鋼針安置在刻有度數的盤中,于是就制成了羅盤。北宋末年,中國的海船上開始使用指南針,乘坐中國海船的阿拉伯商人將指南針傳到阿拉伯國家,后來又傳到歐洲,大大促進了世界遠洋航海技術的發展。

2.火藥的應用

唐朝時,中國人已發明了火藥。到宋代,火藥開始運用到軍事領域。當時,人們主要利用火藥的特性,制成爆炸性武器,或者用來制成管型火器。宋金戰爭中宋軍使用了火器,而金人從宋人那里學會了制造、使用火藥武器。

蒙古人在滅金、滅宋的戰爭中,也大量使用了火器。元朝還用金屬作筒,取代竹筒,發明了火銃,這比以前的突火槍威力更大。

中國的火藥和煙火在13世紀傳人阿拉伯地區,14世紀初又經阿拉伯人傳到歐洲。中國發明的火藥和火器傳人歐洲后,對歐洲的火器制造和作戰方式產生巨大影響,推動了歐洲社會的變革。

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宋元時期的科技與中外交通PPT,第三部分內容:發達的中外交通

1.宋元時期的中外交通

與前代相比,宋元時期的中外交通有了很大的發展。宋代由于航海技術的進步,南方的海上貿易頻繁,海路交通發達。元朝建立后,陸路和海路交通的范圍進一步擴大,開創了中外交通的新局面。

2.陸路交通

古代著名的陸上絲綢之路,在宋元時期成為通往西方的交通要道。宋代驛站比較發達,元朝統治區域遼闊,為了加強同各地的聯系,修建了覆蓋全國的陸路交通網,建立了四通八達的驛站。元代的陸路向西通往波斯、阿拉伯及俄羅斯等歐洲國家,使東西方的使臣、商人往來非常方便。

3.海路交通

宋元時期造船和航海技術有了較大的發展。中國的航海家除了使用指南針外,也初步掌握了潮汛、信風、氣象的規律。當時,海上交通發達,海外貿易繁榮。宋代的海路形成了多條航線,可通往日本、高麗、東南亞、印度、阿拉伯等國家和地區,遠至波斯灣及東非海岸。

元朝時,海上交通范圍有更大的拓展,海上絲綢之路進入鼎盛時期。宋元時,中國與阿拉伯、波斯以及東非之間有大量的商船定期往返。宋代時與中國有貿易關系的國家和地區有五六十個,元代時達到140多個。

4.中外經濟、文化和科技交流

陸路和海路交通的暢通,使中外經濟、文化和科技的交流進一步發展起來。中國的創造發明,如印刷術、火藥、指南針、紙幣和驛站制度等輸往西方,天文歷法、農業、手工業生產技術傳人亞洲各國,對歐亞國家的社會、經濟發展起了重要作用。西方的藥物、天文歷法、數學等也傳到中國。外來的科學技術與文化在元代受到重視,元朝在中央設置了回回司天監、回回藥物院等機構,來自伊斯蘭地區的天文歷法、醫藥等方面的科技人才受到朝廷的重用。

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宋元時期的科技與中外交通PPT,第四部分內容:課后活動

1.閱讀材料并回答問題。

17世紀英國著名的哲學家培根在他的著作《新工具》第1卷第13章中寫道:“舉世皆知的印刷術、火藥和磁石,人類的世界因為這三大發明而為之改觀。首先在學術上,其次在戰爭中,最后是在航行方面,而因此又引出了不計其數的變化。由此,人類的文明也得到了極大的發展。”

根據培根的評述,說一說中國古代的印刷術、火藥、指南針等重大發明對世界文明的發展作出了怎樣的重要貢獻。

2.元朝在驛道上隔一段距離就設有“急遞鋪”。鋪卒在接到緊急文書后,騎快馬日夜兼程傳到下一個急遞鋪,直到送達接收地。當時規定一晝夜要傳遞400里。

想一想,急遞鋪的方式,類似于今天郵政中的什么措施?

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