北師大版九年級物理上冊《熱機》機械能、內能及其轉化PPT優質課件，共25頁。
熱機
1.定義：能夠將燃料燃燒時產生高溫高壓燃氣的內能轉化為機械能的機器，叫熱機。
2.種類：蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣式發動機等。
蒸汽機
瓦特在1776年制造出了第一臺能將內能轉化為機械能的實用蒸汽機；使人類進入“蒸汽時代”，引起了18世紀第一次工業革命。
原理：是由鍋爐產生的高壓水蒸汽推動活塞做功。
內燃機
1.定義：燃料在氣缸內燃燒的熱機。
2.種類：汽油機和柴油機
汽油機
汽油機的工作原理：
沖程是活塞從汽缸的一端 運動到汽缸另一端的過程。
第一個沖程：吸氣沖程
進氣門打開，排氣門關閉，活塞從上向下運動時，吸入汽油和空氣的混合物；活塞到汽缸最下端時，進氣門關閉。
第二個沖程：壓縮沖程
進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，壓縮燃料混合物，缸內溫度升高，內能增加；實現了機械能轉化為內能。
第三個沖程：做功沖程
在壓縮沖程末，火花塞產生電火花，燃料爆炸燃燒，產生高溫高壓燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿驅使曲軸轉動，對外做功；實現了內能轉化為機械能。
第四個沖程：排氣沖程
進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出汽缸。
汽油機的總結：
1）一個工作循環包括四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣。
2）一個工作循環，活塞往復兩次、曲軸旋轉兩周、做功一次。
3）其中吸氣、壓縮、排氣這三個沖程叫輔助沖程，是靠飛輪的慣性來完成。
柴油機
柴油機的工作原理：柴油機的結構和工作原理與汽油機非常相似，都有四個沖程，即吸氣、壓縮、做功、排氣。
柴油機與汽油機的不同點
1）在構造上，柴油機有噴油嘴；汽油機是火花塞；
2）在吸氣沖程中，柴油機吸進的是空氣，而汽油機吸進的是汽油和空氣的混合物；
3）在壓縮沖程末，柴油機噴油嘴噴出霧狀柴油，且缸內氣溫超過柴油的燃點；而汽油機是火花塞 產生電火花，缸內氣溫還沒有達到汽油的燃點。
4）在點火方式上，柴油機是壓燃式；而汽油機是點燃式。
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